1月22日，华为公布了一项汽车驾驶专利，名称为：“减速器、动力总成及车辆”。虽然任正非之前明确表示过三年内不做整车，但是三年期限已过，华为这项专利是针对汽车驾驶的。就目前华为的汽车专利可以推断：华为可能会先切入供应商领域，做车联网模块，等车联网成熟之后，再加入整车制造中去。华为从车联网切入也是非常明智的选择，车联网属于物联网中最有价值的部分，也与目前华为的硬件领域和软件生态吻合。所以，整车制造不是不可能，看华为的发展脚步了。

1月26日，OPPO公布了一组与自动驾驶相关的发明专利，名称为：“防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”以及“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备”，由此推断：OPPO正在研发汽车软件。

1月25日，外媒信息显示：苹果在2020年招聘了300多个汽车相关的职位，造车意图已经呼之欲出了。此前就有消息传出：苹果将与起亚合作，由起亚做代工。之前，百度也宣布与吉利开展战略合作，组建智能汽车公司。百度一直在深耕自动驾驶领域，而且也拥有多项专利。

智能汽车领域被互联网巨头们看好，也是理所当然。政府考虑到环境保护，推出了发展新能源汽车的相关政策，有了政策的支持和资本的看好，智能汽车领域拥有可预见性的时代红利，也难怪互联网巨头们纷纷上车了。虽然智能汽车市场格局未定，但是随着各家公司的专利公布，知识产权的竞争已然开启。未来的市场只有站在科技的前沿，才能拥有核心竞争力。

专利是对创新的保护，把握专利申请时机，做好专利布局，构筑强大的专利壁垒，不断扩大专利的权利保护范围，保证专利权的稳定性是专利代理人提供的核心服务。专利授权不是目的，为维权服务的专利申请才是高价值专利，真正起到保护到产品，保护企业的创新成果的作用。

专利申请过程中，权利要求保护范围要求越大，越难授权，但产品维权要容易；权利要求保护范围越小，越容易授权，但产品维权困难。所以，不要相信专利包授权的鬼话，那是对自身创新成果的糟践，还会给竞争对手侵占自身创新成果的机会。专利授权不是目的，保护产品才是目的。重视专利申请，重视专利价值，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。有疑问可关注“汇泽知识产权代理”联系小编或者私信小编，小编会进行专业解答。